隨著石化能源的枯竭和環(huán)境污染惡化，越來越多的企業(yè)開始尋求電力作為傳統(tǒng)能源的代替方案。如今，全球各地都在推動電力驅(qū)動產(chǎn)品發(fā)展，例如電動汽車、電動船、電動飛機(jī)等等。不過，當(dāng)前的電池技術(shù)仍然未能滿足長時(shí)間續(xù)航的需求，加上電池過熱可能導(dǎo)致變形，極端環(huán)境還可能發(fā)生爆炸，這些問題一直在阻礙行業(yè)的發(fā)展。

近日，一架Magnus eFusion電動飛機(jī)在匈牙利南部發(fā)生墜毀，并造成兩名飛行員在機(jī)上遇難。該飛機(jī)采用西門子公司的電力驅(qū)動馬達(dá)，于2016年在匈牙利完成首飛。根據(jù)警方的描述，Magnus eFusion飛機(jī)是Magnus新總部就職典禮的一部分，但是飛機(jī)在執(zhí)行了幾個(gè)任務(wù)后就在機(jī)場附近墜毀。

西門子eFusion電動飛機(jī)是一種雙排座固定式起落架飛機(jī)，其最新型號采用西門子60kW電動機(jī)驅(qū)動，該飛機(jī)電力推進(jìn)系統(tǒng)（包括電機(jī)和電池）部分由西門子匈牙利子公司和德國西門子總部設(shè)計(jì)。起初，eFusion電動飛機(jī)只是一個(gè)模型，匈牙利Magnus飛機(jī)公司計(jì)劃將其實(shí)現(xiàn)商品化并以約20萬美元的價(jià)格出售，目前飛機(jī)最大輸出功率為85kW，專門為歐洲UL超輕型飛機(jī)市場而設(shè)計(jì)。

目前，事故的主要原因尚不清楚，撞機(jī)前或墜機(jī)期間飛機(jī)是否起火？西門子在一份聲明中表示，目前無法評論最終原因或任何情況，他們正在與當(dāng)局密切合作，澄清事故原因。

電動飛機(jī)載人是否可行？

使用鋰離子電池為飛機(jī)提供動力一直存在爭議，過去波音787夢想飛機(jī)也發(fā)生了多起電池故障。eFusion在飛機(jī)前部擺放了許多鋰離子電池，位于飛行員之前，其安全性還是讓人擔(dān)憂的。目前還沒有太多的飛行案例，小型飛機(jī)電力供電電池的安全性還有待測試。